详情

家电巨头跨界收购新动作开云体育

近日，海尔集团秘书通过旗下子公司卡泰驰控股以 18 亿好意思元（约合东谈主民币 130 亿元）收购汽车之家 41.91% 的股权，厚爱成为其控股鞭策。往复完成后，祯祥财险仍将动作汽车之家的辛苦鞭策之一，通过云辰老本波折握有剩余股份。

这次收购使卡泰驰控股成为汽车之家的最大鞭策，握股比例达到 41.91%。与此同期，中国祯祥将陆续通过波折方式握有汽车之家约 5% 的股份。海尔集团在声明中示意，汽车之家将成为其汽车产业生态的辛苦一环，异日将在海尔与祯祥的共同赈济下，进一步牢固和拓展现存业务。

值得提防的是，早在 2024 年 12 月，市集上就有听说称海尔将跨界收购汽车之家，这一音讯激发了庸碌顾惜。如今，往复尘埃落定，美艳着海尔厚爱进军汽车行业，展现了其在该规模的政策决心。

此前，有传言称海尔收购汽车之家后可能进行大规模裁人，但汽车之家 CEO 杨嵩通过里面信向举座职工明确示意，这次往复不会导致裁人，公司业务将保握当年运转。

事实上，海尔连年来在汽车产业链的布局不断加深。早在 2017 年，海尔旗下的工业互联网品牌卡奥斯建设，其工作范围涵盖汽车行业，提供包括新动力电板管意会决有野心、新动力模组 PACK 线管束有野心等在内的多项工作。2022 年，海尔集团进一步建设了汽车工业互联网平台卡泰驰，并在二手车业务规模握续彭胀。目下，卡泰驰已在世界范围内开设了 40 多家中高端二手车直营连锁店，旗下 9 家企业入选了 2023 年度中国汽车流畅行业二手车经销商百强排名榜。此外，卡泰驰还涉足充电桩业务，进一步丰富了其汽车产业链布局。

跟着卡奥斯、卡泰驰、汽车之家与海尔家电业务的深度交融，海尔有望在智能出行规模已毕更庸碌的布局，进一步拓展其产业生态。

海尔接办汽车之家

转头汽车之家的创业历程，不得不提偏执创举东谈主，也等于如今在新动力汽车规模赫赫着名的李思。早在创办汽车之家和理思汽车之前，李思就已是 IT 行业一位小着名气的创业者。凭借对电脑的深厚兴致，他在高中时间便创建了显卡之家网站，后改名为泡泡网，成为其创业活命的早先。

2004 年，泡泡网发展遭逢瓶颈，李思决定寻求新的创业主义。

彼时，中国汽车市集正处于快速增长阶段，消耗者对汽车信息的需求日益加多，但那时互联网上的汽车信息散播且质地芜乱不皆。李思自豪地察觉到这一市集空缺，决定创办一个专注于汽车信息的垂直网站，为用户提供一站式工作。汽车之家应时而生，旨在通过专科的内容和方便的工作，知足消耗者对汽车费讯的需求。汽车之家建设初期，主要以汽车费讯、车型库、用户口碑等内容为中枢，迅速诱惑了巨额用户。2007 年，秦致加入并担任 CEO，进一步推动了公司的交易化程度。通过精确的用户定位和高效的运营策略，汽车之家缓缓在汽车垂直规模占据超越地位。

2008 年，汽车之家因金融危险影响导致资金链孔殷，公司引入澳洲电讯动作投资者。尔后在 2013 年，汽车之家在好意思国纽约证券往复所成功上市，成为那时中国互联网企业外洋上市的典型案例之一。上市后，汽车之家加速了业务彭胀步调，缓缓涉足汽车电商、金融、二手车等规模。

2015 年，彼时国内新动力汽车产业萌芽已生，汽车媒体环境也初始发生剧变，从传统媒体期间初始向自媒体逶迤。同庚，李思卸任汽车之家总裁，保留董事鞭策一职，后于 2016 年 9 月辞去汽车之家董事职务，全面参加理思汽车的创业程度中。

最终，实力浑厚的中国祯祥成功完成了对汽车之家的收购。据了解，中国平何在 2016 年 4 月以 16 亿好意思元的价钱收购了汽车之家 47.4% 的股份，成为其最大鞭策。限度 2023 年底，中国祯祥仍通过其子公司 Yun Chen Capital Cayman 握有汽车之家 44.13% 的股权。

在祯祥入主后，迅速对汽车之家的创举团队进行了退换，任命祯祥系高管陆敏为董事长兼 CEO，并引入具有祯祥信赖布景的康雁、王俊朗等高管，全面经受公司管束权。祯祥的意图至极明确，即通过汽车之家这一平台，将祯祥产险、祯祥银行等业务浸透到汽车市集。为此，祯祥鼎力推动汽车之家从"内容垂直平台"向"一站式汽车生活工作提供商"转型，提议了"生态化"政策，方针是诡秘"看车 - 买车 - 用车 - 换车"的全人命周期工作。具体措施包括构建"内容生态 + 器用平台 + 往复平台"的闭环，并将其融入祯祥车生态圈，与祯祥产险、祯祥银行等业务酿成协同效应。

在中国祯祥控股期间，汽车之家在 2020 年达到了事迹巅峰，营业收入高达 90.86 亿元，净利润更是创下了 34.05 亿元的历史新高，并于 2021 年在香港证券往复所成功上市。2021 年 3 月，汽车之家的总市值一度靠拢 1000 亿元，达到历史最高点。

然而，尽管两边历程了 8 年的磨合，但在"汽车 + 金融"的交易化协同效应上进展有限。祯祥期间的汽车之家更像是一个流量器用，而非政策中枢。跟着公司重点的变化以及媒体平台竞争的加重，动作汽车之家流量基石的媒体业务也初始面对挑战。2024 年第三季度，汽车之家的媒体收入同比骤降 31.7%，净利润缩水 23.9%。此外，2024 年汽车之家的职工总额减少了 1096 东谈主，部分业务线如天天拍车被整合。这些身分为祯祥的退出埋下了伏笔。

家电巨头剑指汽车行业

动作国内超越的家电制造商，海尔集团连年来将本人定位为"好意思好生活与数字化转型管束有野心工作商"，并在汽车行业伸开了多项布局。

事实上，早在三年前，业内就曾传出海尔有野心造车的音讯。尽管海尔最终明确示意"不造整车"，但这并未休止其在汽车产业链上的深入布局。

早在 2015 年，海尔旗下的 HOPE 绽开平台与佛吉亚签署相助公约，旨在整合用户、需求、创意和本事资源，已毕全立异链的分享。随后，海尔于 2017 年建设了卡奥斯工业互联网平台，并于次年与房车品牌康派斯达成相助。2020 年，海尔以政策投资者的身份进取海博泰车联网注资，进一步拓展其在汽车规模的布局。

2021 年，海尔与国内闻名汽车品牌奇瑞汽车合股建设了安徽海行云物联科技有限公司。该公司以卡奥斯平台为基础，专注于存储赈济工作、信息系统运维、数据处理、物联网本事工作以及东谈主工智能群众数据平台等规模，勤勉于打造大规模定制化的工业互联网平台。

2022 年，海尔建设了卡泰驰汽车科技有限公司，提供定制化商用车、二手车往复及充电桩等业务。此外，海尔老本还投资了多家汽车关系企业，包括汽车互联网科技公司疾驰镁物、汽车监测开发制造商赛赫智能以及汽车零部件坐褥商彤明高科等。

2024 年 1 月，海尔集团董事局主席兼首席引申官周云杰进一步强调，公司政策将聚焦于智谋住居和产业互联网两大规模。在产业互联网规模，海尔有野心作念强三大平台，并深耕四大垂直行业，分辨是大健康产业互联网、城市治理产业互联网、汽车产业互联网和新动力产业互联网。

从行业趋势来看，连年来家电行业与汽车行业的跨界相助握续升温。

事实上，海尔并非唯独涉足汽车行业的传统家电制造商。早在 2016 年，格力电器就有野心收购珠海银隆新动力有限公司，最终聚拢万达等公司通过增资公约获取珠海银隆 22.388% 的股权。2021 年 8 月，格力电器以 18.28 亿元竞得银隆 30.47% 的股权，已毕控股并将其改名为"格力钛新动力股份有限公司"。2023 年 12 月，格力电器再次斥资 10.15 亿元收购格力钛 24.54% 的股权，使其表决权增至 72.47%。

另一家电巨头好意思的也早早布局汽车行业。2003 年，好意思的曾尝试收购多家商用车公司，并在昆明和长沙建设客车坐褥基地，但由于规画不善，最终于 2009 年退出整车制造，转而专注于电机、汽车空调压缩机等零部件的研发与坐褥。2017 年，好意思的收购了工业机器东谈主供应商库卡的多数股权；2018 年，好意思的建设了威灵汽车部件公司，主要坐褥驱动电机、电子水泵、电子油泵、电动压缩机和助力转向电机等零部件。

此外，家电巨头创维也遴荐了与海尔、格力、好意思的不同的旅途，更倾向于整车制造。2010 年，创维创举东谈主黄宏生在南京建设开沃新动力汽车，主要坐褥新动力巴士和卡车等商用车。2017 年，开沃获取乘用车坐褥禀赋，并于 2019 年发布天好意思汽车品牌，首款车型天好意思 ET5 于 2020 年 10 月上市。2021 年 4 月，天好意思汽车改名为创维汽车，天好意思 ET5 也先后改名为创维 ET5 和创维 EV6。然而，创维汽车的市集发扬并不睬思，2023 年全年销量仅为 1.86 万辆，仅完周密年方针的 46%。

跟着传统家电市集缓缓富裕，海尔、格力、好意思的、创维等行业巨头正在积极寻找第二增长弧线。智能电动汽车动作依托繁多产业链的巨额消耗品，被视为异日的向阳产业。

小米 SU7 的发布偏执与米家智能家居的联动功能，如隔空操作者电等，受到了消耗者的庸碌好评。这一跨界收尾也为传统家电制造商展示了智能汽车与家电产业联动的巨大后劲。

收购 + 投资，海尔打造更生态

在秘书收购汽车之家的同期，海尔集团还完成了另一笔辛苦往复。

2 月 16 日，海尔集团与上海新时达电气股份有限公司的鞭策纪德法、刘丽萍、纪翌签署公约，收购其握有的上市公司 10% 的股份及 19.24% 的表决权。往复完成后，海尔旗下的卡奥斯工业智能有限公司将成为新时达的控股鞭策，海尔也将波折成为新时达的践诺限度东谈主。此外，海尔还有野心认购新时达定向刊行的股票，完成后将共计握有上市公司 26.83% 的股份。

公开贵寓表示，新时达建设于 1995 年，2010 年在深交所 A 股上市。公司当先以电梯限度系统为中枢业务，随后缓缓扩展至领路限度、工业机器东谈主及工业自动化等规模。在现时热点的机器东谈主赛谈，新时达已深耕多年，其机器东谈主业务涵盖机器东谈主本质、限度系统及系统集成，主要居品包括要津型机器东谈主和众为兴 SCARA 机器东谈主两大品类。

这一往复美艳着海尔厚爱进军机器东谈主规模。始终以来，群众对海尔的默契主要停留在空调、雪柜等家电居品上。然而，通过一系列跨界收购，海尔已构建了智谋住居生态、大健康产业生态和数字经济产业生态"三驾马车"并行的模式。

在大健康产业生态方面，海尔的发扬尤为凸起。雷同在本年 2 月，海尔集团秘书以 125 亿元巨资成功收购上海莱士。上海莱士自 1988 年建设以来，一直是血液成品规模的领军企业，业务涵盖原料血浆汇注、血液成品研发、坐褥及销售等圭臬。其中枢居品包括东谈主血白卵白、静注东谈主免疫球卵白、特异性免疫球卵白及凝血因子类居品，庸碌利用于医疗规模。

通过收购上海莱士，海尔不仅填补了其在血液产业链上的空缺，还进一步买通了"血液成品、血液低和缓储、物联网血液管束有野心"的全产业链条，完善了其在大健康规模的布局。访佛的案例还包括 2019 年收购星普医科（后改名为盈康人命）。

如今，跟着海尔入主汽车之家，其生态布局愈加完善。海尔创举东谈主、董事局名誉主席张瑞敏曾示意："只消忘掉海尔，才气成就生态。"这句话深切解释了海尔打造产业生态的理念。

目下，海尔重点发展的三大赛谈中，仅有智谋家居与其传统家电品牌高度关系。大健康产业和产业互联网则分辨以"盈康一世"和"卡奥斯"为中枢品牌。其中，"盈康一世"旗下领有海尔生物、盈康人命和上海莱士三家上市公司，而"卡奥斯"则统治卡泰驰、海纳云、纳晖等数字经济产业板块。

这种跨界布局不仅有助于海尔在不同行务板块中"因地制宜"地制定品牌策略和重构产业生态，还为其在老本市集的机动运作提供了更多可能性。

值得一提的是，除了跨界收购，在投资上海尔亦然时常入手。

故事起初初始于 2010 年，彼时海尔老本厚爱建设，为海尔金控旗下的产业全生态投资平台。动作海尔旗下 CVC 平台，海尔老本肩负着为集团充任"前瞻性系统化布局的触角"的辛苦责任。海尔老本的投资规模聚焦医疗健康、智能科技以及集团握有产业等。除顾惜科技形式本事含量外，更垂青产业利用。

2015 年起，跟着国内东谈主民币基金的飞快发展，海尔老本也凭借本人优异投资事迹，获取外部 LP 认同，成为市集化的基金管束东谈主。

限度目下，海尔老本管束投资金钱超 300 亿，总投资额超 100 亿，共计 130 余个投资形式。

在跨界收购和对外投资的布局下，海尔打造的生态郁勃终将浮目下消耗者眼前。

本文来自微信公众号"融中财经"（ID：thecapital）开云体育，作者：王涛，剪辑：吾东谈主，36 氪经授权发布。